Krevde likebehandling og grønn kraft

Havbruksnæringens maritime segment møter diskriminerende rammevilkår og mangel på ladeinfrastruktur og kraft gjør krav om elektrifisering av flåten utopisk. Det var Sjømat Norges budskap på regjeringens innspillsmøte om maritim strategi denne uken.

En hel flåte av spesialiserte fartøy holder hjulene i gang i havbruksnæringen, servicefartøy som legger ut og fortøyer anlegg, utfører reparasjoner og vedlikehold, og brønnbåter som håndterer fisken. Uten disse fartøyene stopper produksjonen.

Daglig leder i Lerøy Havbruk Service, Emil Brimsholm, representerte Sjømat Norge på innspillsmøtet i Bergen. Han brukte sin taletid til fiskeri- og havminister, Marianne Sivertsen Næss, på to forhold som er sentralt for næringens fremtid: tilgang på kraft og en rettferdig rederiskatteordning.

Grønn omstilling forutsetter grønn kraft

Regjeringen stiller stadig strengere krav til klimagassreduksjoner fra havbruksfartøy. Næringen støtter målet, men Brimsholm pekte på at elektrifisering er umulig uten tilstrekkelig tilgang på kraft, nettkapasitet og ladeinfrastruktur.

– Kravene til omstilling er ambisiøse, og det er bra. Men langs kysten der havbruksfartøyene opererer, er ladeinfrastrukturen i mange tilfeller fraværende. Kraft og nett må på plass før kravene kan innfris, sa Brimsholm.

Hilde Flåten, direktør for organisasjon og arbeidsliv i Sjømat Norge, er tydelig:

– Havbruksnæringen vil ta sin del av ansvaret for det grønne skiftet, men da må myndighetene sørge for infrastruktur som gjør det mulig.

Rederiskatten forskjellsbehandler havbruk

Rederiskatteordningen er i praksis skreddersydd for petroleumsrelatert skipsfart. Brønnbåter og servicefartøy i havbruk stilles overfor langt snevrere krav, blant annet et distansekrav på 30 nautiske mil, som i praksis ekskluderer store deler av havbruksflåten.

– Dersom vi ikke får likebehandling i rederiskatteordningen, risikerer vi at fartøyene eies fra utlandet og at disse segmentene flagges ut. Det vil være et tap for norske arbeidsplasser og for norsk beredskap, sier Hilde Flåten.

Næringens krav til den maritime strategien

• Sikre tilstrekkelig kraft, nettilgang og ladeinfrastruktur langs kysten
• Realistiske og gjennomførbare krav til klimagassreduksjoner​​​​​​​​​​​​​​​​
• Videreføre og styrke Enovas investeringsstøtte til skip, batterier og ladeinfrastruktur
• Fjerne distansekravet på 30 nautiske mil for innenriksfart
• Likestille ikke-petroleumsrelaterte fartøy med petroleumsfartøy i rederiskatteordningen

Vil du vite mer?

Vil du lese mer?