Regjeringen opprettholder skattetrykket på norske eierskapsmiljøer og særskattlegging av våre lønnsomme og mest innovative næringer — fremfor tiltak som styrker privat eierskap, investeringer og næringsutvikling i Norge.
– Regjeringen erkjenner nå selv at staten ikke er best egnet til å plukke vinnere. Likevel videreføres en politikk der norske eierskapsmiljøer og lønnsomme eksportnæringer møtes med høye skatter og særavgifter fremfor bedre rammevilkår for investeringer og vekst, sier administrerende direktør i Sjømat Norge, Geir Ove Ystmark.
Sjømat Norge peker på følgende i revidert nasjonalbudsjett 2026:
Organisasjonen mener revidert nasjonalbudsjett burde inneholdt tydelige grep for å styrke norsk privat eierskap og investeringsvilje.
– Problemet er at retningen med høye skatter og avgifter for lønnsomme, produktive næringer fortsetter. Denne politikken svekker de private miljøene som skal skape investeringene, arbeidsplassene og innovasjonen. Det er mer av det samme – som svekker Norges konkurransekraft i en tid hvor vi burde være opptatt av å styrke den, sier Ystmark.
Han legger til at han forventer at Skattekommisjonen må løfte denne diskusjonen.
Høyre har fremmet forslag i Stortinget om nedleggelse av Normprisrådet. Ystmark er positiv til forslaget og håper at det får bred støtte.
– Det er flertall i Stortinget for å legge ned Normprisrådet. Det er bra! Ordningen gir gal beskatning av selskapene, det påfører bedriftene en stor rapporteringsbyrde og unødvendige offentlige kostnader, sier han.
Sjømat Norge mener derfor at styrkingen av Normprisrådet bør droppes.
Vi registrerer at regjeringen refererer til Rådgivende utvalg for finanspolitiske analyser, og at de blant annet trekker frem at utvalget har anbefalt å innføre økt auksjonssalg av fiskerettigheter, og at de mener at villfisknæringen er en grunnrentenæring.
Regjeringen styrker NAV med 20 millioner. Målet er å redusere saksbehandlingstiden.
Sjømat Norge etterlyser imidlertid at det tas grep slik at staten forskutterer sykepenger, pleiepenger og foreldrepenger.
– Nå presser LO på for å få bedriftene til å ta dette ansvaret. Velferdsordninger er et offentlig ansvar, og må følges opp av staten, sier Ystmark. Det er fremmet forslag i Stortinget om en slik forskutteringsordning fra Høyre. Ystmark oppfordrer regjeringen og deres budsjettpartnere til å støtte dette forslaget.
Regjeringen foreslår å øke kostnadsrammene for Norsk havteknologisenter med til sammen 886 millioner kroner.
Det settes av 32 millioner til program for kartlegging av sjøbunn og økosystemer i kystsonen (marine grunnkart). Havforskningsinstituttet innvilges 10 mill til investeringer av batteridrevne, oseanografiske Argo-bøter for å samle inn data om havet.
– Disse økningene er positive, sier Ystmark. Han legger til at han helst hadde sett at det også var en økning i ressursforskningen på datafattige bestander. Kvotekuttene i viktige fiskerierer er alvorlig for fiskeindustrien. I mangel på kunnskap settes kvotene koservativt ut fra føre-var, påpeker han.
Det settes av 4 millioner til å utrede drivstoffberedskap. Sjømat Norge er positive til dette, men det gjenstår mye i beredskapsarbeidet.
– Vi mangler fortsatt operative planer og en tydelig priorirtering av samfunnskritiske funksjoner som utbygging av strøm, matproduksjon og kritiske mineraler, sier Ystmark.
Sjømatnæringen trenger forutsigbarhet
Sjømat Norge understreker at sjømatnæringen er en av Norges viktigste eksport- og fremtidsnæringer, men at økt skattepress og uforutsigbare rammevilkår svekker investeringsevnen langs hele kysten.
– Skal Norge lykkes med omstilling og verdiskaping i årene fremover, må vi gjøre det mer attraktivt å investere og eie bedrifter i Norge – ikke mindre, sier Geir Ove Ystmark.
Vil du lese mer?
Regjeringen opprettholder skattetrykket på norske eierskapsmiljøer og særskattlegging av våre lønnsomme og mest innovative næringer — fremfor...
Viktige tall for produksjonen i norske havbruksanlegg peker i riktig retning i første kvartal i 2026. Slaktevolumet...
Havbruksnæringens maritime segment møter diskriminerende rammevilkår og mangel på ladeinfrastruktur og kraft gjør krav om elektrifisering av...